雖然中國(guó)近期的一些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示出些許好轉(zhuǎn)的跡象,但公司方面的報(bào)告卻向人們傳達(dá)了路越來(lái)越難走的信號(hào)。
近期中國(guó)大量公司公布了今年第三季度的業(yè)績(jī),已然顯現(xiàn)出令人失望的局面——絕大多數(shù)公司都出現(xiàn)了利潤(rùn)下滑,而且更重要的是,許多公司的資產(chǎn)負(fù)債表也越來(lái)越令人擔(dān)憂。
表現(xiàn)令人失望的公司中不乏一些巨頭。亞洲最大煉油公司中石化今年三季度利潤(rùn)下滑9.4%,今年1-9月利潤(rùn)同比下滑30%,深陷原油成本上漲和政府限制油價(jià)的兩難境地。另一個(gè)石油巨頭中石油今年三季度凈利潤(rùn)同比下滑33%,主要原因是該公司今年目前為止高達(dá)60億美元的煉油損失,此外其天然氣進(jìn)口業(yè)務(wù)也遭到了巨大沖擊,今年目前為止該業(yè)務(wù)利潤(rùn)與去年同比下滑93%。
此外,中國(guó)南方航空今年三季度凈利潤(rùn)下滑29%,而同期中國(guó)人壽已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入虧損狀態(tài)。同時(shí),各行業(yè)的龍頭企業(yè)都難逃利潤(rùn)大幅下滑的命運(yùn),三一重工第三季度凈利潤(rùn)也驟降59%,寶鋼凈利潤(rùn)下滑4.88%。
中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)同樣承受著巨大壓力。截至今年9月底,全國(guó)汽車銷量與去年同期相比下滑1.8%。以比亞迪公司為例,今年第三季度利潤(rùn)同比竟下滑了94%。
汽車產(chǎn)業(yè)的困境也得到了工信部的特別注意,上周工信部發(fā)出警告,要求汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)模縮減或兼并。工信部的聲明中還有一個(gè)令人震驚的消息:中國(guó)將近1300家汽車制造商中,近1/4的公司都處于破產(chǎn)邊緣,一些小規(guī)模公司面臨著強(qiáng)制性破產(chǎn)的命運(yùn)。
當(dāng)前,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)資委、證監(jiān)會(huì)等九部委正在醞釀相關(guān)政策,著力推進(jìn)鋼鐵、汽車、水泥、機(jī)械制造、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥等八大重點(diǎn)行業(yè) 兼并重組。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,目前,由于產(chǎn)業(yè)集中度低,重復(fù)建設(shè)問(wèn)題突出,在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下,上述八大產(chǎn)業(yè)大都面臨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑甚至大幅下滑的困境。
不妨看一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):
WIND統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至10月30日,按照申萬(wàn)行業(yè)分類,27家公布三季報(bào)的鋼企前三季度共計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)3.66億元,同比 下滑98%;27家鋼企的平均銷售毛利率僅為5.40%,較去年同期的7.99%進(jìn)一步下滑,其平均凈資產(chǎn)收益率則僅為-2.09%。 總的來(lái)看,上述八大行業(yè)所涉及的已經(jīng)公布三季報(bào)的829家上市公司今年前三季度共計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)985億元同比下滑36.9%。829家企業(yè)中,有 448家三季報(bào)凈利潤(rùn)出現(xiàn)了下滑占比高,達(dá)54%,有86家當(dāng)期凈利甚至出現(xiàn)潤(rùn)了虧損。 另外,WIND統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上述829家上市公司已有387家公布了2012年年報(bào),其中,有355家公布了凈利潤(rùn)增長(zhǎng)下限,355家中有213 家預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將出現(xiàn)下滑,占比高達(dá)60%;有361家公布了凈利潤(rùn)增長(zhǎng)上限,361家中有127家預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將出現(xiàn)下滑。 |
最最令人擔(dān)心的是中國(guó)公司的資產(chǎn)負(fù)債表上“應(yīng)收賬款”這一欄的猛烈上漲。許多交易是在信貸基礎(chǔ)上完成的,資產(chǎn)負(fù)債表上出現(xiàn)這一欄也并不奇怪,然而,據(jù)目前公布的季報(bào)來(lái)看,中國(guó)公司今年目前為止的應(yīng)收賬款同比上漲了45%,而與此同時(shí)銷售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)幅度還不到這個(gè)數(shù)字的一半。
在經(jīng)濟(jì)放緩的背景下,由于每個(gè)人牢牢抓住現(xiàn)金不愿放手,付款拖延是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象,所以一些公司為了避免限制生產(chǎn),就會(huì)對(duì)客戶提供更容易的信貸條件已促進(jìn)銷售,但這樣做的前提是能夠預(yù)見(jiàn)未來(lái)的前景將很快出現(xiàn)好轉(zhuǎn)、需求將很快反彈至正常水平。
問(wèn)題是,如果經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)間繼續(xù)延長(zhǎng)或者復(fù)蘇不及預(yù)想的那么快的話,這些應(yīng)收賬款就會(huì)變成收不回的賬款,于是就形成了損失。應(yīng)收賬款項(xiàng)目的上漲是在預(yù)期之內(nèi)的,但是如此大規(guī)模的上漲暗示:有一些公司正是靠著這種方式才能維持下去。
截至今年6月底,煤炭行業(yè)中90家大型煤炭公司的應(yīng)收賬款飆升了52.8%。今年前9個(gè)月三一重工的應(yīng)收賬款項(xiàng)目上漲了83%,對(duì)于已經(jīng)深陷困境的機(jī)械制造業(yè)來(lái)講簡(jiǎn)直就是火上澆油。同樣遭遇困境的還有鋼鐵行業(yè)。
中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深深地染上了信貸的毒癮。這些應(yīng)收賬款的大規(guī)模上漲顯示出,現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是金融機(jī)構(gòu)和影子銀行業(yè)有信貸毒癮,公司方面也深陷其中。一家公司的支付延期或失敗將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈上的連鎖反應(yīng)。中國(guó)現(xiàn)在越來(lái)越急需一個(gè)更強(qiáng)有力的逆轉(zhuǎn)。
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