防關島遭解放軍毀滅
鐵泰參考 2012-02-03 08:20
來源：環球時報
駐日美軍向關島等第二島鏈轉移的重要原因就是擔心解放軍突襲，如今在一些美國人眼中關島也不再安全。日本共同社1月31日獨家披露，五角大樓正考慮將準備移至關島的8000名駐沖繩美海軍陸戰隊改派到太平洋中部的夏威夷或分散部署到太平洋上的多個基地，原因是“關島靠近中國，在突發情況下有可能遭受毀滅性打擊”。全球最強的美軍真的會在“中國威脅”下讓出半個太平洋嗎？
國防大學教授梁芳2月1日接受《環球時報》記者采訪說，美軍此番部署實際是對整個亞太駐軍的重新布局，希望調整后太平洋上三條島鏈的銜接更緊密，對中國的圍堵能力更強。
共同社的報道說，美國政府相關人士1月31日透露，關于駐日美軍整編主要內容之一的駐沖繩美海軍陸戰隊約8000人移師關島一事，美國國防部正在研究把部分人員的轉移目的地改為亞太地區的其他基地。報道說，其中把這批部隊移往美國太平洋司令部所在地夏威夷，與在該區域內美軍基地輪流部署的支持者最多。美方認為，由于關島靠近中國，在突發情況下有可能遭受毀滅性打擊，所以將兵力分散部署至更遠離中國的夏威夷等基地才是更明智的選擇。報道還認為，美軍此舉旨在將夏威夷等新增移師目的地定位為繼沖繩和關島之后的西太平洋重要基地。曾在美國奧巴馬政府中負責駐日美軍整編工作的美國前助理國防部長格雷格森1月31日甚至提議，讓日本自衛隊駐留關島，與美國海軍陸戰隊進行聯合訓練。
不過共同社承認，這次五角大樓考慮改變移師目的地的也和囊中羞澀有關。美國會對駐日美軍轉移基地的費用超出預算提出質疑，向政府加壓要求重審計劃。而有望成為新移師目的地的夏威夷基地可容納約1萬名海軍陸戰隊員，接納準備充足。考慮到關島的基地及基建尚未建成完工，美方認為移師夏威夷的費用會較便宜。
隨著近年來中國軍事現代化的推進，有關解放軍對亞太美軍，尤其是第一島鏈上美軍基地形成威脅的說法不斷。2008年美國蘭德公司的報告宣稱，美軍如在２０２０年介入臺海沖突，駐沖繩美軍的嘉手納空軍基地將首當其沖成為中國遠程導彈的目標。該報告宣稱，約３４枚攜帶集束彈頭的導彈即可覆蓋該基地的主要設施，摧毀基地中至少７５％的飛機。蘭德公司2010年發表題為《中國空天戰力對美國空軍行動的潛在影響》的報告，稱該公司就中國各種戰術彈道導彈及巡航導彈對美空軍基地目標的攻擊力進行了研究，結果發現每個美空軍基地遭受30-50枚戰術彈道導彈便足以破壞基地防御，中國還可利用子母彈摧毀所有露天停機場、破壞跑道，使戰機無法起降。如果向每個美空軍基地發射戰術彈道導彈的同時，再發射30-50枚巡航導彈，那么它們將會使基地防空變得更加困難，可能還會破壞或摧毀一支戰機中隊的重要飛機掩體。為防備中國發動導彈襲擊，美國空軍已在嘉手納空軍基地增加近100處庇護所，但這仍不足以讓美軍安心。按照美軍規劃，未來亞太美軍主力將從容易遭受解放軍攻擊的第一島鏈向以關島為核心的第二島鏈轉移。為防范中國遠程打擊，美國防部去年改變原定只轉移駐沖繩海軍陸戰隊司令部的計劃，決定還將轉移部分作戰部隊。日本《每日新聞》認為，這是由于解放軍彈道導彈精度提高，海空軍的戰斗力也在增強。如果把美國海軍陸戰隊集中在一個基地的話，就會成為中國彈道導彈最好的目標。如果把海軍陸戰隊司令部和作戰部隊的駐扎地點分散，遭受攻擊的危險性就會降低，萬一遭到攻擊，可以保存反擊能力。
關島位于太平洋西部馬里亞納群島的南端，與中國距離約3000公里，東距夏威夷5300公里，北距日本2500公里。目前該島以安德森空軍基地為核心，包括B-2戰略轟炸機、F-22隱形戰機等美國先進戰機都在這里輪流部署。近年美軍還加強關島的基礎建設，將其擴建為能容納航母、核潛艇和大批地面部隊的太平洋要塞。但五角大樓對其安全性一直心存懷疑。五角大樓的一份報告認為，關島不但在解放軍中程彈道導彈的射程之內，而且從中國新型轟炸機上發射的巡航導彈也能威脅關島。
梁芳認為，美國新軍事戰略將注意力集中在亞太，其中60%的海上力量都將部署在太平洋，但這并不代表美軍會直接頂上第一線。她表示，美國通過拉攏日本、菲律賓等第一島鏈的盟友，以盟軍為主構筑圍堵中國的第一道防線；在關島等第二島鏈上的美軍海空力量以戰略轟炸機、隱形戰機、核潛艇和航母為主，突出遠程打擊能力；夏威夷等第三島鏈基地具備完善的設施，負責扮演戰略后方的角色，一旦有需要美軍也可從這里快速增援前線。梁芳強調，經過調整后，美軍在太平洋圍堵中國的三道防線不但不會削弱，反而擴大控制范圍，對中國的威脅也更值得我們警惕。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d55fe3e0102e39i.html
媒體評2011年中國十大軍事事件
新華軍事 2011年12月26日 08:01:54
殲-20首飛成功歸航
2011年即將過去，回顧這一年的中國軍事發展，有眾多值得軍迷們紀念的日子。環球網國際軍情中心為您收集了2011年中國十大軍事事件，讓大家回顧這一個個讓軍迷血脈噴張或義憤填膺的一個個瞬間……
（一）我國第一架第五代戰機“殲-20”首飛
2011年1月11日注定是中國軍事史中國科技史上一個里程碑的日子：我國自行研制的第五代戰斗機殲-20戰機在這一天在成飛某試飛場一躍騰空，完成了首次試飛。殲-20使用鴨式布局，三角翼，雙外傾垂尾雙發的布局，使用了一體式座艙蓋，盡顯先進科技感。
（二）中國第一艘航母平臺出海試航
圖為拍攝于大連的中國航母平臺。（資料照片）新華社發
（三）中國海軍亞丁灣護航進入第三年
清晨，我接到了軍報記者楊清剛的電話，此刻的他，正隨海軍第九批護航編隊在歸國的途中，我問他有什么感受，他告訴我，當初我“傳授”給他的經驗都用不著了，比如，一次性的襪子就沒有派上用場，維生素、鈣片也沒有多大的用處，半年多的時間里他的口腔居然沒有潰瘍。
點滴之間的細節，卻顯露了中國海軍在亞丁灣、索馬里海域的悄然變化。這讓我想起了，去年跟隨海軍第五批護航編隊執行護航任務的情景，那時有一個關鍵詞“常態化護航”，這意味著中國海軍已經適應了那一片的“大江大海”。相比首批護航官兵的忐忑，前幾批護航編隊的嘗試，3年過去，中國海軍已有了自己的一套在藍海游泳的方法和技巧。
不言而喻，長久以來，中國海軍是一支近海海軍，也就是人們常說的黃海海軍，向藍一直是幾代海軍官兵的夙愿。那么，一支黃海海軍與一支藍海海軍的區別在哪里呢？這就如同一個是在游泳池里游泳，風平浪靜；一個則是在長江黃河里游泳，大風大浪。亞丁灣無疑提供了這樣一個考場，對于一支長期處于和平時期的軍隊來說，這更是一次精神與體力的“啟蒙”。
在藍海，我們沒有救生圈。這是護航官兵的一句口頭禪，長期在“黃水”里“舒服”慣了的中國海軍，過去的軍事行動常常依賴于岸基的保障：軍艦裝備出現故障了，開回基地就可以維修；冰庫里的青菜不夠吃了，隨時能從供應站里補充新鮮食品；這當然不用說了，官兵們歸航回來還可以去水兵俱樂部散散心，接接地氣……
而在亞丁灣，武器裝備的狀況、戰術戰法的應用、海盜情報信息的獲取和分析、任務海區的海況和天氣情況、遇到緊急情況時的臨機處置……，在很大程度上都需要靠自己拿主意。也因此，每一次的航跡、每一次的隨船護航、每一艘商船的安全航行、每一次的巡邏警戒、每一次的驅離、查證可疑船只……都是護航編隊的一次次試水，這里是真正的“陌生海域”，這里是真正的“復雜電磁環境”。
軍艦開到了大洋，就等于中國海軍走向大洋了嗎？答案是否定的。一支走向深藍的海軍需要的是一個走向深藍的“魂魄”。透過媒體的報道，我們知道，護航編隊進行的訓練、演練從未間斷：反海盜演練、輕武器射擊訓練、狹水道航行訓練、損管操演、吊放艦載快艇訓練、艦載直升機夜間訓練……，利用護航行動磨礪部隊，提高核心軍事能力也就提高了護航能力。
更為重要的是，通過長達3年的護航實踐，中國找到了一種“中國式”參與國際事務的方式和準則。在亞丁灣護航，中國海軍通過開放式的護航理念，與多國、多個國際組織進行了多邊、多種外事活動和聯合行動，提高了護航效率，顯示了中國為世界和平與安全做出貢獻的坦誠和信念。
中國海軍的護航行動，順應了歷史潮流，提升了中國的國際影響力，維護了中國的國家利益。護航3年，我們究竟得到了什么？至少，展示了負責任大國的形象；至少，從近海到遠海，我們扔掉了“游泳圈”。(國防部網12月16日電/少校張旗)
（四）中國海軍艦艇編隊多次沖出第一島鏈進入大洋演練
環球網記者王歡報道據日本富士電視臺6月10日消息，中國海軍8艘艦艇編隊8日正午通過沖繩-宮古公海水道駛向太平洋海域，另有一艘中國海軍潛艇在沖繩近海附近航行。加上9日當天的3艘護衛艦，中國海軍共計12艘艦艇通過了沖繩近海海域。
報道稱，8日正午通過沖繩本島與宮古島之間公海水道的中國海軍艦艇包括補給艦、情報收集艦等共計8艘。其中，中國海軍還出動一艘“現代”級導彈驅逐艦，這種驅逐艦可搭載射程為200公里的反艦導彈，具有超強的打擊能力。
報道還稱，中國海軍東海艦隊一艘“基洛”級潛艇也在旁邊跟隨，并在沖繩近海航行。隨后與中國海軍8艘艦艇編隊會合。9日，又有3艘中國海軍護衛艦通過沖繩近海前往太平洋海域。
據稱，中國東海艦隊擁有多艘“基洛”級潛艇，其水下作戰能力在中國的3大艦隊中位居前列。此次中國海軍出動大規模艦艇前往太平洋海域，在該海域進行大規模軍演的可能性很大。
環球網軍事頻道國際軍情中心6月9日報道，日本防衛省6月9日宣布，9日上午，中國海軍又有3艘護衛艦從東海經沖繩本島與宮古島間的公海水道駛向太平洋。加上8日已有8艘中國軍艦穿過該海域，2天內共11艘中國軍艦通過沖繩近海，規模之大前所未有。
另據日本共同社6月8日消息稱，日本防衛省8日宣布，中國海軍導彈驅逐艦等8艘艦艇穿過沖繩本島和宮古島之間的公海后駛向太平洋方向。日防衛省還稱，日本海上自衛隊的護衛艦確認了上述情況，正在對中國軍艦進行持續的“警戒監視”活動。
據日本防衛省稱，8日凌晨0點左右，有關人員發現中國海軍潛艇救難艦等3艘艦艇在距沖繩縣宮古島東北約100公里海域，以30公里時速向東南方向行駛。當天中午12點左右，有關人員還確認到中國海軍導彈驅逐艦等5艘艦艇在同一海域朝太平洋方向行駛。
報道稱，中國海軍近年被認為在日本近海活動頻繁。2010年4月，包括2艘潛艇和導彈驅逐艦在內的10艘艦艇在該海域航行，中國海軍艦載直升機甚至接近至距日本海上自衛隊護衛艦僅90米處。2010年7月也曾有兩艘中國導彈驅逐艦和護衛艦穿過該海域。
2011年10月31日，中華人民共和國、老撾人民民主共和國、緬甸聯邦共和國、泰王國在中國首都北京舉行了四國湄公河流域執法安全合作會議。中國國務委員孟建柱、老撾副總理兼國防部部長當齋、緬甸內政部部長哥哥和泰國副總理哥威率團出席會議。
會議在友好和信任的氣氛中進行，并富有建設性。與會各方注意到，近年來湄公河流域走私毒品、武器彈藥等犯罪活動突出，頻繁發生四國國籍船舶在航行時遭武裝人員敲詐勒索、搶劫、槍擊等事件。特別是今年10月5日兩艘貨船在湄公河水域遭襲，造成13名中國船員遇害，對湄公河流域航運安全造成重大威脅；認為有必要加強四國執法部門在湄公河流域的執法安全合作，并采取有效措施打擊危害本流域安全的跨國犯罪活動。
與會各方認為，四國執法部門一貫相互尊重和理解，在反恐、打擊毒品犯罪、防范和打擊非法出入境、打擊販賣武器彈藥和拐賣婦女兒童等跨國犯罪活動中密切協作，維護了本地區的安全穩定，鞏固和發展了四國人民之間的傳統友誼。
2011年12月13日，中國湄公河巡邏執法船順利返航抵達云南關累港碼頭，至此，中老緬泰四國湄公河聯合巡邏執法首航全線安全成功。圖為回到國內的執法警察。中新社發張寧攝
為維護湄公河國際航運安全，保障四國經貿和人員的正常往來，與會各方在平等互利、互相尊重主權的基礎上，相互通報了湄公河流域的安全形勢，共同探討了加強湄公河流域安全合作、打擊跨國犯罪、維護國際航運安全的措施，達成以下共識：
一、同意進一步采取有力措施，加大聯合辦案力度，盡快徹底查清“10·5”案件案情，緝拿懲辦兇手。
二、同意為應對湄公河流域安全出現的新形勢，正式建立中老緬泰湄公河流域執法安全合作機制。
三、同意在四國湄公河流域執法安全合作機制框架下，具體建立情報交流、聯合巡邏執法、聯合整治治安突出問題、聯合打擊跨國犯罪、共同應對突發事件合作機制，以有效維護湄公河流域航運安全秩序，保護四國國籍船舶、人員的生命財產安全。采取專項統一行動，徹底摧毀長期危害本流域安全的犯罪集團。
四、同意各自采取有效措施，積極落實第三條合作共識，盡快開展聯合巡邏執法，為恢復湄公河航運創造安全條件，爭取在12月大湄公河次區域經濟合作領導人會議召開之前恢復湄公河通航；盡快聯合開展打擊跨國毒品犯罪集團行動，防止危害本流域安全的活動發生。
五、同意在四國水上執法部門之間建立直接聯絡窗口，通過信函、電話、傳真、電子郵件進行聯絡。
六、同意根據工作需要適時再次舉辦四國湄公河流域執法安全合作會議。遇緊急情況或個案，可隨時舉行工作會晤。
七、同意將在平等互利、相互尊重主權的基礎上進一步加強合作，通過協商解決出現的問題和分歧。
八、同意盡快商簽中老緬泰《湄公河流域執法安全合作協議》。
本《聯合聲明》于2011年10月31日在北京通過。
（六）天宮一號與神舟八號成功對接
11月14日晚，天宮一號與神舟八號實現第二次交會對接。圖為神舟八號與天宮一號對接中的北京航天飛控中心。中新社發秦憲安攝
中新網北京11月3日電 (記者 孫自法 郭金超)北京航天飛行控制中心最新消息：從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個步驟，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛器3日凌晨實現剛性連接，形成組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功。
這兩個航天器組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處于停靠狀態。按照計劃，組合體飛行12天左右，將進行第二次交會對接試驗。
“神舟八號”與“天宮一號”交會對接成功，為中國突破和掌握航天器空間交會對接關鍵技術，初步建立長期無人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，開展空間應用、空間科學實驗和技術試驗，以及建設載人空間站奠定基礎、積累經驗。
天宮一號/神舟八號交會對接任務是首次無人自動交會對接試驗，根據中國載人航天工程交會對接的任務規劃，2012年內將開展“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”的空間交會對接試驗，其中至少有一次是載人飛行。
（七）美國為臺灣升級老款F-16 性能超F-16C/D
環球網9月22日消息，澳門一位知名軍事評論員說，相信美方的軍售決定會提升臺灣現有F-16A/B戰機的空戰能力，而且升級配備優于F-16C/D。這名評論員接受臺灣“中央社”記者訪問時說，美國的F-16系列戰機本身就有很大的改良空間。他說，媒體稍早提到臺灣F-16A/B升級的配備包括主動電子掃瞄陣列（Active Electronically Scanned Array, AESA）雷達，而這種先進雷達連F-16C/D也沒有。
他猜測，美方這次對臺軍售的內容，是包括把更先進的F-16E/F戰機的電戰設備放到臺灣的F-16A/B戰機上，而這會加大機體重量，因此需要更換引擎。對于改良后的F-16A/B戰機的性能是否等同C/D型，他說，這不能一概而論，當中非常復雜，而外界先前的一些說法也有點“謬誤”。首先，他說，美國老布什在1992年宣布出售給臺灣的F-16A/B Block 20戰機并非第一批次，本身已包含一些C/D型的先進設備。
現在，美方為臺灣的A/B型進行技術提升，但能否達到C/D型水平，可從多方面解讀。首先，臺灣的部份F-16A/B戰機的機體已有些老化，即使改良了，也不能用太久，因此不能等同C/D型。但他說，無可否認，提升后的A/B型戰機，其作戰能力將會強大得多，尤其是在空戰能力上。他指出，美方一直不愿意出售C/D型給臺灣，就是因為這種型號的戰機對地及對海作戰能力比A/B型強大許多，美方擔心臺灣會用來攻擊中國大陸。另外，臺灣現有的A/B型機身較輕，空戰靈活性勝過C/D型。
可見這項軍售清單琳瑯滿目，包括AESA雷達、瞄準吊艙和先進對地攻擊武器。
首先，AESA雷達——俗稱有源相控陣，是第四代戰機和第三代改進型戰機的標準配備。比老式的脈沖多普勒雷達，和稍舊式的無源相控陣雷達，其雷達功率更強，探測距離更遠，最關鍵的是能靈活追蹤更多的目標，還能掩蔽自己的信號，是現代空戰的利器。其次，瞄準吊艙和先進對地攻擊武器的配合，則為臺灣的F-16裝上了利齒。50多套對地瞄準吊艙，272枚精確制導炸彈，將使得臺灣空軍具備攻擊大陸東南沿海的能力，這是一個非常危險的舉動。
最后，140枚最新的AIM-9X 響尾蛇高機動性空空格斗導彈以及128套頭盔瞄準具，將進一步增強臺灣F-16的近距空戰能力。實際上，按此標準升級后的F-16，完全達到了F-16第三代E/F型的作戰能力，遠比臺灣所提出的F-16第二代C/D型要好。臺灣1992年購買F-16時，配備的標準是一代半MLU型，即在F-16第一代A/B型基礎上升級，接近第二代C/D型的作戰水準。
爾后近20年間，又通過升級AIM-120主動雷達制導中程空空導彈、部分加裝瞄準吊艙等，實際上將其作戰能力達到了第二代C/D型的作戰水準。目前美軍大部分F-16 C/D戰機上還沒有能夠改裝升級配備AESA雷達。臺灣可謂走到了前頭。當然，具體的型號還沒有決定，臺灣空軍正在諾斯羅普-格魯門公司的規模可變敏捷波束雷達（SABR）和雷聲公司的先進作戰雷達（RACR）中挑選。
總之，這一次軍售，實際上是繼1992年老布什政府下臺前出售150架F-16給臺灣以來，美國最大規模的對臺軍售。臺灣實際上是得了便宜還撒嬌，而至于臺灣想要的F-35，短期內是絕無可能出售的，美國及其親密盟國的生產需求早已排滿了。
所以，臺灣軍事部門和涉外部門21號深夜罕見的緊急召開記者會，表達對美方的“感謝與肯定”。臺灣軍事部門首長高華柱還自稱這次軍購是“防御性、無法自制，汰舊換新，并非與中國大陸進行軍備競賽。”請問，瞄準吊艙和先進對地攻擊武器是防御性的么？難道不是瞄準大陸東南沿海的么？
美國政府不顧中方一再嚴正交涉，宣布向臺灣出售一批先進武器裝備。中國政府和人民對此表示強烈憤慨。世界上只有一個中國，臺灣是中國領土一部分。臺灣問題屬于中國內政，事關中國主權和領土完整，涉及中國核心利益，關系到13億中國人民的民族感情。任何人都不能動搖中國政府和人民捍衛國家主權和領土完整，反對外來干涉的堅定意志。
在中國大陸國防科技和綜合國力迅猛發展的今天，美國干涉中國內政、損害中國國家安全的圖謀，臺灣政治勢力阻撓國家統一大業的圖謀，最終必將會失敗。
雷神公司最新的有源電子掃描陣列（AESA）雷達已成功搭載美國空軍F-16戰斗機完成了一系列飛行試驗。測試地點在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。
該雷達飛行演示試驗是與美國空軍和洛克希德馬丁公司聯合進行的。該雷神先進作戰雷達團隊（RACR）強調將可能為F-16戰隼戰斗機帶來多用途先進作戰雷達能力，其中包括執行一系列空對空和空對地模式。
雷神先進作戰雷達是公司投資開發的產品，采用雷神公司經驗證的多平臺主動有源電子掃描陣列雷達技術。該RACR團隊完成了歷時24個月的開發。
RACR是雷神AESA雷達系統家族的一部分，專為多種飛機設計，是一種低風險、高性能、經濟的解決方案。該雷達支持生產的快速過渡，充分利用雷神公司現有的AESA全速率生產線，在成本和進度方面具備顯著優勢。
據現代兵器2011年8月刊，中國新型武裝直升機武直-10已經批量列裝，解放軍陸軍航空兵從此結束了無專用武裝直升機的歷史，作戰能力實現歷史性的跨越。武直-10武裝直升機是我國“十一五”期間重點發展的新型軍用飛機型號，不僅填補了我軍一直沒有專用武裝直升機的歷史空白，而且該型直升機是我國直升機技術領域的一次偉大的飛躍，標志著我國已經完全掌握新一代直升機技術、新型渦軸發動機技術和新型旋翼技術。繼我國成功首飛殲-20戰斗機之后，我國航空器發展的又一座里程碑。
英國《簡氏防務周刊》2011年4月下旬有一期登載簡氏集團赴新加坡空射武器編輯羅伯特-休森（Robert Hewson）的署名文章。文章以“中航工業從歐直公司轉向為直-15更換發動機”為題，引用歐直公司首席執行官魯茨-伯特林的話說，中國已做出決定，拋開惠普加拿大公司PT6C-67B型發動機，為直-15系列直升機配備國產動力裝置；文章同時提到，中國已成功地為Z-10攻擊直升機更換了名為渦軸-9（WZ-9）的國產發動機。
文章首先說，中航直升機有限責任公司（AVIC Helicopter Co.，也叫做中航工業直升機公司，英文為Avicopter）擺脫EC-175/Z-15中型直升機項目的聯合研發方——歐洲直升機公司（Eurocopter），做出決定:為中國方面的直-15系列直升機（即Z-15）配備國產動力裝置。中航工業直升機公司將圍繞一款新的目前尚未最終確定的渦輪軸發動機，對直-15進行重新設計，這款發動機將由中國與法國的透博梅卡公司（Turbomeca）合作研發。而歐洲直升機公司將繼續研發和制造其EC-175系列直升機，將按照此前的計劃，為其配備普惠加拿大公司（也叫做普拉特-惠特尼加拿大公司，Pratt &Whitney Canada）出品的PT6C-67B型發動機。
簡氏表示，該刊還了解到，中國已經成功地為昌河飛機工業公司的Z-10攻擊直升機更換了國產動力裝置，而且，據信這種動力裝置命名為WZ-9，Z-10攻擊直升機以這種發動機為動力進行了飛行。（中國）生產了一些Z-10的原型機，它們配備有PT6C型發動機，這就引發一個嚴重的問題——西方的發動機為一個概念上的商用研發項目提供動力，卻如何成為純軍用飛機的發動機。
環球網記者李宗澤報道越南政府27日表示，“三艘中國巡邏艇在南海騷擾一艘越南探油船，不但破壞探油船上的設備，還警告它侵犯了中國海域。”另外，越南要求中方“自我克制，不要一再做出侵犯越南主權的行為，并要求賠償越南探油船的損失”。對此，英國《金融時報》評論稱，南海地區或將面臨新的“沖突”。
中新網5月31日電據外交部網站消息，外交部發言人姜瑜今日舉行例行記者會，就利比亞局勢、南海問題等回答記者提問。
以下是外交部網站公布的答問文字實錄：
應歐盟委員會副主席兼外交與安全政策高級代表阿什頓和匈牙利外長馬爾托尼邀請，外交部長楊潔篪將出席6月6日至7日在匈牙利格德勒舉行的第十屆亞歐外長會議。此次會議將重點討論全球和地區熱點、氣候變化及糧食、能源和水安全、恐怖主義等非傳統安全問題，全面審議亞歐會議在政治、經貿、社會文化領域合作進展。
應外交部長楊潔篪邀請，剛果共和國外交與合作部長巴西勒·伊奎貝將于6月3日至12日對中國進行正式訪問。
問：敘利亞常務副外長正在中國訪問，請介紹相關情況。另外，有國家在安理會散發了關于敘利亞問題的決議草案。中方對有關國家推動安理會通過涉敘決議持何立場？
答：敘利亞常務副外長米格達德正在中國訪問。翟雋副外長與他舉行了會談。雙方就中敘關系及共同關心的國際和地區問題深入交換了意見。楊潔篪外長還將會見他。
敘利亞是中東地區重要國家，敘的穩定關系到整個地區的安全與穩定。中方支持敘方為維護國家主權和穩定所作努力，希望敘利亞盡快恢復穩定和秩序。在當前形勢下，中方認為安理會通過有關決議無助于敘局勢的緩和與穩定。
問：中國是唯一未與利比亞“國家過渡委員會”接觸的聯合國安理會常任理事國。中方是否有計劃與利比亞“國家過渡委員會”進行接觸溝通？
答：中方在利比亞問題上的立場是明確的。我們呼吁有關各方盡快停火，通過政治途徑化解當前危機。中方尊重利人民的選擇，支持一切有助于政治解決利問題的努力。希望利各方以國家和人民的根本利益為重，充分考慮國際社會的調解方案，使利局勢盡快走向緩和。我們愿與各方保持接觸，為利比亞問題政治解決發揮自己的作用。
（十）中國海軍航母艦載戰斗機殲-15曝光
環球網記者范辰言11月30日報道：俄媒近期發文稱，消息人士近日透露，中國自行研制的殲-15型艦載戰斗機已于2010年在閻良完成了首次陸上模擬滑躍起飛。此外，教練-9型“山鷹”教練機也完成了滑躍起飛，不過其在起飛過程中險發意外——幸運的是，坐在后排的飛行員反應迅速，成功避免事故發生。這是外界首次知曉殲-15艦載機在閻良完成滑躍起飛。
俄媒稱，消息人士表示，殲-15僅是完成了滑躍起飛，之后則進行了常規訓練飛行。從中國海軍的角度來看，殲-15具備滑躍起飛的能力表明針對蘇-33的仿制計劃已經取得成功。據悉，首批在閻良接受測試的殲-15艦載機均裝備了俄制AL-31F發動機，而第二批則安裝了中國國產的WS10A發動機。不過，目前還不清楚中方是否已經對安裝了WS10A發動機的殲-15進行了滑躍起飛測試。殲-15目前正在進行密集飛行試驗，預計各項測試將會在2012年左右結束。考慮到“瓦良格”號航空母艦的測試情況，殲-15的全面生產工作將會在稍晚些時候展開。
據俄羅斯軍工新聞網12月14日報道，由前蘇聯“瓦良格”號改裝而成的中國海軍首艘航母近日在第二次海試期間首次與計劃配備的殲-15戰斗機進行協同演練，但是暫時尚未進行在甲板上著陸的嘗試。
俄媒稱，日本《讀賣新聞》援引中國外交消息人士的話報道稱，中國殲-15艦載殲擊機與航母的協同演練是在“瓦良格”號第二次海試期間(11月29日至12月11日)進行的，主要演練了戰機與航母的相互協同科目。但是，由于“瓦良格”號航母甲板上暫時沒有安裝能夠保證飛機著陸的設備，因此暫時沒有進行艦載機甲板著陸試驗。據悉，中國無法從海外進口這種設備，本國軍工企業也暫時未能自主研制和生產。
俄塔社指出，除了殲-15戰斗機之外，二次試航的“瓦良格”號航母上還發現有直升機的存在。從各方面情況來看，艦載直升機在海試期間主要演練了在航母甲板上的起飛和著陸科目。中國消息人士指出，總體來說，“瓦良格”號航母的實戰航行準備工作進展很快，超過了原來的預期。中國航母的首次試航是在8月10-14日順利完成的。此前有消息稱，中國海軍主要計劃把“瓦良格”號航母用作艦載航空兵飛行員和維護人員的訓練基地。
俄媒稱，除了以2000萬美元從烏克蘭購買的“瓦良格”號航母之外，中國在2005年之后還從俄羅斯得到了另外3艘退役航母“明斯克”號、“基輔”號和“新羅西斯克”號，其中兩艘已經成為主題公園。有消息稱，中國目前還在上海建造另外一艘國產航母。
(編譯：書山)
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