開國少將、原哈軍工院長劉居英在北京逝世 享年98歲
劉居英，1917年出生，吉林省長春市人。參加一二九運動后，加入中國共產(chǎn)黨，擔(dān)任過北大團支部書記，后到豫西工作。1937年到山東，自萊蕪地區(qū)組織抗日武裝。1951年入朝，任志愿軍鐵路管理局局長、中朝聯(lián)合前方鐵道運輸司令部司令員。1961年，陳賡逝世后，劉居英繼任“哈軍工”院長。“文革”后，劉居英擔(dān)任過海軍政治部主任，最終回到鐵道兵任副司令員。他是中共八大代表、第三屆全國人大代表。1955年被授予少將軍銜。曾獲一級解放勛章。2015年12月6日5時45分在北京301醫(yī)院逝世。
將軍生平：
劉居英，吉林省長春人，1917年生。1935年以化學(xué)單科100分的優(yōu)異成績，考入北京大學(xué)，就讀于化學(xué)系。年輕時代的劉居英思想活躍，追求正義，崇尚革命，在北大讀書前就加入中國共產(chǎn)主義青年團。1935年國難深重，日寇入侵華北，在北京爆發(fā)了震驚中外的“一·二九”運動。在一二·九運動中，劉居英是一個十分活躍的積極分子，運動中游行時，大個子的劉居英扛著大旗，威風(fēng)凜凜地沖在游行隊伍的最前列。此時他是北大團支部書記。后因國民黨搜捕，被迫轉(zhuǎn)移到豫西，1936年加入中國共產(chǎn)黨，任中共豫西特派員。后因抗戰(zhàn)形勢的需要，受黨組織派遣，來到山東根據(jù)地。劉居英來到山東，正值我黨在山東大舉抗日義旗之時，他在萊蕪地區(qū)組織抗日武裝，次年與徂徠山起義部隊會合，任團政委。后任中共中央山東分局社會部部長、山東省民主政府秘書長兼公安總局局長抗戰(zhàn)勝利后，劉居英隨羅榮桓到東北，1945年后，任長春市市長兼衛(wèi)戍司令部政委，東北民主聯(lián)軍支隊政委，吉林省人民政府秘書長，哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局局長，東北鐵路總局第一副局長。建國后，任中長鐵路管理局中方局長。抗美援朝開始，劉居英率鐵道兵部隊入朝，開始了他的鐵道兵生涯。
1951年8月，劉居英上任伊始，正趕上由美軍及其同伙，包括英國、法國等18國軍隊組成的所謂聯(lián)合國軍，開始對我軍大規(guī)模地遂行“空中封鎖交通線戰(zhàn)役”(即“絞殺戰(zhàn)”)計劃。當(dāng)時，敵方在軍事裝備上占有絕對優(yōu)勢。美軍投入戰(zhàn)場的各種類型飛機共1100余架。其中，用以攻擊我軍集結(jié)地域、后方基地、交通樞紐以及運輸車輛的兵力達50%以上。到7月份，美空軍兵力又增加到24個大隊又10個中隊，擁有各類型飛機約1700余架，且飛機作戰(zhàn)性能也大有提高。戰(zhàn)役最激烈時期，美軍每天出動220多架B-29轟炸機，每架攜帶15噸炸彈，當(dāng)飛機集群起飛時，整個天空像發(fā)生了蝗災(zāi)時大批蝗蟲起飛、遮天閉日，昏暗的天空上投下的無數(shù)炸彈像冰雹似地落向我軍所控制的鐵路、公路、橋梁，響聲震天，彈片和各種碎片在空中飛舞，到處是一片廢墟。有人統(tǒng)計，在我軍鐵路路基上，平均每7米就落下一顆炸彈。在交通樞紐處，敵人還投下許多定時炸彈和子母彈，用以殺傷我搶修人員，或破壞我已經(jīng)修好的公路、鐵路和橋梁。對公路、鐵路兩旁的樹林，美軍更是投入大批的凝固汽油彈，燒毀樹林，使我軍車輛無法隱蔽。形勢極端嚴峻!
我軍入朝初期的情況是，當(dāng)時是既無空軍，又無防空兵器，更沒有防空經(jīng)驗。入朝初期僅有一個高炮團，共36門高炮，第一批入朝的6個軍共計有18挺高射機槍。本來，蘇中兩黨協(xié)議，指望戰(zhàn)爭開始，蘇聯(lián)派空軍來朝鮮參戰(zhàn)，事到臨頭，斯大林又變了卦。這時，志愿軍早已集結(jié)到鴨綠江邊待命，朝鮮戰(zhàn)局危如累卵，為了顧全大局，志愿軍在條件不具備的情況下還是出了兵。所以志愿軍在對敵空軍爭奪制空權(quán)的斗爭中，開始時處于被動狀態(tài)，只能是采取消極的偽裝、隱蔽、疏散等防護手段，較大的作戰(zhàn)行動和后勤保障，只好在夜間用夜幕掩護下進行。偏偏在這要命的關(guān)頭，天公也出來搗亂，1951年8月，朝鮮北方天降暴雨，山洪暴發(fā)，到處是洪水。部隊一方面要組織抗洪，另一方面還要組織運輸，在天災(zāi)人禍雙重打擊下，我軍車輛損失很大。從1950年10月25日入朝算起到11月8日止，僅僅半個月時間就損失汽車339輛，占我汽車總輛數(shù)48%。在第一到第三次戰(zhàn)役期間，志愿軍的糧食供應(yīng)僅為部隊總需求的25%，彈藥只能做到重點補給。
臨危受命的劉居英，面對嚴峻的形勢，覺得自己肩上的擔(dān)子沉甸甸的!為了完成運輸任務(wù)，他必須勇敢地同老牌的名將麥克阿瑟斗智斗勇!劉居英制定了積極防御的戰(zhàn)術(shù)，他決定先在諸兵種協(xié)調(diào)上下工夫，努力使鐵道兵成為合同軍隊的一員，力圖擺脫孤立挨打的被動局面。在志愿軍本身沒有現(xiàn)代化的防空力量的條件下，劉居英指揮鐵道兵，采用各種土技術(shù)、土手段，想方設(shè)法搶修鐵路橋梁與線路。在被炸地點，讓工兵和汽車運輸部隊，組織人員使用人力進行漕渡或?qū)嵤┓侄蔚惯\。所謂漕渡，就是在河水里用人力拉纖的方法搞運輸，這是我國古代交通不發(fā)達的條件下，在大運河里運輸?shù)姆椒ā７侄蔚惯\，就是使用人挑肩扛、人力車、馬車一起上的辦法。總之，為了保持鐵路運輸不因局部鐵路被炸而中斷運輸，什么原始的、古老的辦法都用上了。戰(zhàn)士們還創(chuàng)造出“出格”的調(diào)度辦法，晚上趁敵人轟炸的間隙，鳴槍為號，讓幾輛火車，像趕羊一樣快跑，迅速通過水下“暗橋”。“暗橋”就是戰(zhàn)士們在河流水面下修的隱蔽性橋梁，由于橋修在水下，敵機看不見。就這樣，部隊巧妙地把一部分被阻的彈藥和后勤物資運上前線，有力地支持了前方戰(zhàn)場的武器、彈藥和生活物資的后勤補給。當(dāng)然，這種補給離志愿軍的需求還相差很遠。
中央時刻關(guān)注著志愿軍裝備的改善，為了更加有力地反擊敵人的“絞殺戰(zhàn)”，1951年9月前后，軍委從國內(nèi)調(diào)來了3個高炮師，用以加強志愿軍地面防空力量，與此同時，我年輕的空軍也開始投入了反“絞殺戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗，這樣我軍的防空力量一時大為增加。這些部隊統(tǒng)一配屬給劉居英指揮。在空軍和防空部隊的有機配合下，劉居英指揮鐵道兵在加強搶修的同時，不斷總結(jié)戰(zhàn)士們反“絞殺戰(zhàn)”斗爭經(jīng)驗，創(chuàng)造了“列車片面續(xù)行法”。所謂“列車片面續(xù)行法”是在鐵路運輸受阻地段，抓住有利時機，敢于打破鐵路運輸傳統(tǒng)的發(fā)一列貨車，回一列空車的慣例，將裝滿物資的重車，一列接一列的連續(xù)發(fā)現(xiàn)，使各種物資在一個區(qū)段上得到了源源不斷地續(xù)行，搶得了時間。因為，打破了去一返一的慣例，所以稱為片面續(xù)行。這就保障了彈藥、糧秣及冬裝能及時送到前線。此階段通過封鎖區(qū)的物資達15400多箱，初步改變了我軍前線的供給面貌。
到1952年上半年，我軍防軍力量又有較大地加強。祖國大后方又調(diào)來了兩個探照兵連和三個雷達兵連，來配合鐵道兵作戰(zhàn)，使防空力量更為加強。雷達部隊開始工作后，可以遠距離的發(fā)現(xiàn)敵機，部隊實現(xiàn)了對飛機的遠距離預(yù)警，使列車可以提前作好隱蔽斗爭的準(zhǔn)備。探照兵連則在黑暗的夜空里發(fā)出了強大的光柱，將夜航的敵機鎖定并暴露無遺，極大地提高了我高炮部隊的命中率。同時，也加強了對敵機的震懾作用。美軍肆無忌憚的時刻終于過去了!與此同時，鐵道兵在劉居英的指揮下，在鐵路搶修方面，還創(chuàng)造了“以集中對集中，以機動對機動”的戰(zhàn)術(shù)。為了對付敵機的轟炸，在許多地方修了大迂回的線路和許多便線、便橋，以確保有多重線路可以通車。在鐵路運輸方面，我軍也不斷總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)造了“月虧集中突運”、“搶22點”和“重、空車循環(huán)運輸法”等靈活對策。在志愿軍的有力反擊下，到1952年6月，美軍雄心勃勃的“絞殺戰(zhàn)”計劃終于宣告失敗。此時，那位不可一世的道格拉斯·麥克阿瑟上將也被美國政府解職，卸任回國了。
在抗美援朝戰(zhàn)史上，鐵道兵的這段英雄業(yè)績，被稱為：“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。劉居英將軍就是鐵道兵的總指揮。他是我軍所有將領(lǐng)中，最早體會到高技術(shù)戰(zhàn)爭威力的第一人，也是第一個在高技術(shù)戰(zhàn)爭中，以智取勝的第一將。筆者這樣講，也許有人講，當(dāng)時高技術(shù)戰(zhàn)爭還沒有出現(xiàn)。但這只是在名詞上的界限。現(xiàn)今，高技術(shù)戰(zhàn)爭的重要特點是，戰(zhàn)爭雙方作戰(zhàn)部隊不直接接觸，采用的技術(shù)手段是，遠距離平臺和精確打擊相結(jié)合。朝鮮戰(zhàn)爭中，美國發(fā)動的“絞殺戰(zhàn)”，就是以強大的空軍為基礎(chǔ)，把飛機作為作戰(zhàn)平臺，至于精確打擊，當(dāng)時，雖然做不到，但他們采取了地毯式的轟炸，其威力也不亞于精確打擊技術(shù)。
劉居英將軍這段經(jīng)歷，對以后他在哈軍工的辦學(xué)，無疑增加了各種思想上的準(zhǔn)備。朝鮮戰(zhàn)爭培育了他，使他成為獨具超前眼光的軍事教育家。成功的軍事教育家，就是要像鄧小平同志所精辟指出的那樣，“面向世界、教育要面向未來、面向現(xiàn)代化”，即能夠預(yù)見未來戰(zhàn)爭的樣式的變化，預(yù)見未來武器的發(fā)展方向，以及對未來戰(zhàn)爭樣式的影響。抗美援朝結(jié)束，1954年春，從前線歸來的劉居英由周總理親自推薦，出任哈軍工第一副院長，協(xié)助陳賡同志主持日常的教學(xué)和科研等各項工作。歷任軍事工程學(xué)院副院長、院長。文革復(fù)出后出任海軍政治部主任，鐵道兵副司令員等職。是中共八大代表、第三屆全國人大代表。1955年被授予少將軍銜。曾獲一級解放勛章。
朝鮮戰(zhàn)場：
道格拉斯·麥克阿瑟上將是第二次世界大戰(zhàn)叱咤風(fēng)云的美軍反法西斯名將，他1880年1月16日出生在美國阿肯色州小石城的一個軍營里，父親是一名陸軍上尉。從小在軍營里長大的麥克阿瑟，崇軍尚武、熱愛軍隊，1899年經(jīng)過不懈地努力他如愿以償?shù)乜既肓耸澜缏劽谶兊奈鼽c軍校，在西點他受到了極正規(guī)、極嚴格地訓(xùn)練，加上自己刻苦努力，終于出脫為西點軍校公認的最優(yōu)秀的學(xué)員之一。麥克阿瑟是美軍參加過兩次世界大戰(zhàn)為數(shù)不多的將領(lǐng)之一，在第一次世界大戰(zhàn)中，他出任陸軍第二十四師參謀長，屢立戰(zhàn)功，被軍中公認為“是戰(zhàn)爭中最勇敢無畏的軍官之一”。戰(zhàn)后，30歲的道格拉斯·麥克阿瑟出任了西點軍校校長，在任期間，為西點的教學(xué)改革奠定了現(xiàn)代化軍事教育基礎(chǔ)。他所制定的“責(zé)任、榮譽、國家”六字校訓(xùn)，歷經(jīng)100年不衰，至今仍是美國軍人奉行的準(zhǔn)則。在第二次世界大戰(zhàn)中，在太平洋戰(zhàn)場上，麥克阿瑟戰(zhàn)績卓著，他率部隊像趕豬一樣把日本侵略軍從東南亞一直趕到?jīng)_繩，成為二戰(zhàn)后舉世仰慕的英雄。躊躇滿志的麥克阿瑟在朝鮮挑起戰(zhàn)端后，這個被勝利沖昏了頭的71歲的美國佬，倚仗美軍裝備先進，具有強大的制空權(quán)，作為遠東軍總司令的麥克阿瑟上將，在成功地導(dǎo)演了“仁川登陸”的奇跡后，又制定了一項對付我軍弱點的“空中封鎖交通戰(zhàn)役”(即“絞殺戰(zhàn)”)計劃。
在“絞殺戰(zhàn)”計劃里，他們妄圖對志愿軍和人民軍后方所有要地，軍事設(shè)施以及交通運輸線實行毀滅性的所謂“地毯式”的狂轟濫炸。道格拉斯·麥軍阿瑟還口出狂言，要在三個月的以內(nèi)，摧毀朝鮮北部地區(qū)所有的鐵路運輸系統(tǒng)，一舉切斷我志愿軍后方運輸補給線，割裂我軍前后方之間的聯(lián)系，窒息我軍作戰(zhàn)力量，以此作為政治籌碼，協(xié)助其軍事上停戰(zhàn)談判的需要。
“大軍未到，糧草先行”，這是古今中外的軍事家都深諳的道理。我志愿軍入在開戰(zhàn)之初，在后勤運輸與供應(yīng)上，受到麥克阿瑟“絞殺戰(zhàn)”的嚴厲打擊，幾乎被美帝國主義掐斷了脖子。朝鮮戰(zhàn)爭是我軍第一次在異國領(lǐng)域里進行的作戰(zhàn)。由于戰(zhàn)場條件遠不同于國內(nèi)，朝鮮地域狹小、人口稀少，無法就地保障幾十萬大軍的供應(yīng)。志愿軍所需糧秣、被服、裝備全靠國內(nèi)用鐵路運來，由于敵人仗著空中優(yōu)勢，對我補給線狂轟爛炸，戰(zhàn)爭的物質(zhì)保障遇到了極大的困難。當(dāng)時，不僅彈藥不能及時地運上去，就連部隊的口糧也難以為繼。志愿軍在數(shù)九寒天，零下30度的冰天雪地里，有的部隊甚至穿著單衣，有時幾近斷炊，彈藥也供應(yīng)不足的條件下，入朝十個月，連續(xù)打了五次戰(zhàn)役，共殲滅敵人29萬，并將敵人趕回到“三八線”以南。但要想繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，像對付國民黨蔣介石部隊那樣，大踏步前進和后退，大口大口吃掉敵人，也難以做到!只能一點、一點的消滅敵人。這個“一點、一點”小到營以下。毛澤東同志稱之為：“零敲牛皮糖”。
如何盡快地提高后勤及裝備保障水平，擺在了志愿軍領(lǐng)率機關(guān)的面前。為了贏得抗美援朝戰(zhàn)爭的全面勝利，彭德懷決心突然以往對后勤工作管理的思維定勢，打破我軍編制的常規(guī)，在志愿軍指揮機關(guān)，創(chuàng)建后勤司令部，全面指揮后勤供應(yīng)問題，并報請中央軍委任命洪學(xué)志同志為司令員，主管軍事物資、裝備的調(diào)配及所有軍事物資的運輸?shù)闹笓]問題。鑒于當(dāng)時的后勤指揮工作的重點在于運輸，物資從國內(nèi)運輸不到朝鮮，什么保障都談不上!運輸工作是后勤保障的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。洪學(xué)志同志深感此項工作責(zé)任重大，要對付狡猾老道的世界名將道格拉斯·麥克阿瑟，決非易事!在干部中挑來挑去，最后選中了我軍鐵道兵年輕的運輸專家，當(dāng)年只有34歲的劉居英同志，任命他為志愿軍前方鐵道運輸司令員兼政委，另兼鐵道軍事管理局局長，全面負責(zé)志愿軍地面運輸問題。
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