過去一段時間里，5G被各種熱捧，完全可以用5G秒天秒地秒空氣來形容，各路“專家”都在鼓吹5G在各個領域的美妙前景，在“互聯網+”之后，輿論上迎來了“5G+”的熱潮，最熱的莫過于“5G+AI”，由于把當下兩大“網紅”綁在一起，“5G+AI”已經在很多企業的文宣和政府文件中的常客。
個別頂著光環的商人甚至親自站臺宣傳5G如何厲害，比如“5G基站只有一點點大，20公斤，就像裝G的容量文件的手提箱那么大，不需要鐵塔了，可以隨意裝在桿子上或者掛在墻上”，又比如“宣傳上說費用下降了10倍，實際上可以下降100倍，這樣老百姓也能看高清電視，文化就會快速提升。另外，5G還有非常短的時延，可以用于工業的很多東西。因此，5G可以改變一個社會”。
雖然媒體、商人和“專家”鼓吹的很厲害，但從運營商公布的消息來看，現階段5G卻未必像上述人等說的那么美好。貝爾實驗室資深研究員蔡亦鋼教授就公開表示，“國內關于5G的報道絕大部份是虛假的”。
中移動產業研究院副院長陳豫蓉在“5G商用與深化工業互聯網創新發展”研討會上表示，“5G基站的建設和功耗的成本是4G的3.5-4倍左右”。
中國移動董事長楊杰就在GTI國際產業峰會表示，“當前5G基站價格是4G基站投資的2倍，功耗約為2.5-3倍，需要產業鏈攜手努力將這部分費用盡快降下來”。
上圖為某運營商公布的數據，可以看出，從整體功耗來說，中興5G基站在100%負載下是3674.85W，華為也達到了3852.5W，而中興4G基站只有1044.72W，5G基站功耗約為4G的3.5倍，在其他負載下5G功耗也要比4G高得多，平均是4G功耗的3倍左右。5G基站還有一個問題就是空載功耗降不下來，中興華為的5G基站空載依然有2200到2300W功耗，比4G的837W功耗高得多。
上圖為某公司公布的數據，雖然功耗指標比某運營商的數據低一些，但基本上5G功耗超高已經是實錘。
而且，這只是基站本身，如果加上散熱系統、供電系統，整套設備功耗還會往上飆。鐵流參照空調冷卻的數據中心PUE值，按照氣冷方案PUE 1.5指2計算，華為一個5G基站的功耗約為5778W至7704W，中興的5G基站為5511W至7348W。
另外，根據某運營商和某公司公布的數據，5G基站僅AAU重量就達到40至45公斤，就是BBU等其他部分，重量還要往上漲。
至于費用，美國運營商Verizon的標準是每月費用為70美元，約合480元人民幣，但其每月的5G流量僅有15GB。
韓國SK電信的8GB流量套餐5.5萬韓元(約合人民幣325元)、150GB流量套餐7.5萬韓元(約合人民幣444元)、200GB流量套餐9.5萬韓元(約合人民幣562元)、300GB流量套餐12.5萬韓元(約合人民幣739元)。在5G發布網絡之前，SK電信表示，當同時從4G和5G網絡下載數據時，它的網絡將使用Galaxy S10 5G支持最高2.7Gbps的峰值速度。在這個峰值速度下，用戶可能在不到25秒的時間內耗盡每月8GB的流量，而300GB流量也只不過能支持15分鐘。
韓國第三大運營商LG Uplus正提供比SK電信稍顯優惠的定價和促銷活動，該公司的套餐包括：9GB流量套餐5.5萬韓元、150GB流量套餐7.5萬韓元、250GB流量套餐9.5萬韓元。
要知道，韓國的人口分布和國土面積在5G部署和降低成本方面具有先天優勢，如果是中國部署5G，在沒有政府補貼的情況下，成本和話費要明顯高于韓國。
從上述內容可以看出(美國市場中國設備商進不去，但韓國運營商批量購買國產設備)，某大商人所謂的“5G基站只有一點點大，20公斤，就像裝G的容量文件的手提箱那么大，不需要鐵塔了，可以隨意裝在桿子上或者掛在墻上”、“宣傳上說費用下降了10倍，實際上可以下降100倍，這樣老百姓也能看高清電視，文化就會快速提升”與實踐結果完全不符。
功耗問題僅僅是5G的冰山一角
其實，功耗問題僅僅只是5G存在問題的冰山一角。覆蓋、成本、頻譜、干擾、切換、插花、混合組網等方面都存在問題。
在2019年4月23日的國新辦新聞發布會上，工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫指出，關于5G的話題，最近一段時間炒的很熱，大家很關注。“近期，大家從各種各樣的新聞媒體上也看到了一些消息、報道，比如說某地打通了第一個電話、某地有一個開通。這里我想說，這些僅僅是5G剛剛邁出的一小步。我們在工作中會發現，5G現在大家感覺有難點。”
貝爾實驗室資深研究員蔡亦鋼教授表示：
現在宣傳的這些應用場景，大部分可以通過4G實現，5G的技術指標只是更高一些。5G還沒有找到應用場景。目前5G都是增強型移動寬帶(鐵流注，NSA無法實現高可靠、低延時應用場景)。
低時延高可靠性的技術困難很大。尤其是時延1毫秒，在端對端的時候，太困難。我至今沒有看到可行的方案，各個設備商都在吹牛。高可靠性低延時的性能目標更是加倍了造價。現在國際標準動不動就是6個9，99.9999%的可靠性。沒有一個廠家能夠做到6個9的可靠性，甚至5個9也做不到。
5G主要解決接入網的快速問題，但核心網是瓶頸。這是任正非所以說的。華為正在提出解決核心網問題，我看了目前的技術方案，不靈的。核心網的架構，不是容易的，牽涉的面很廣。華為目前提出的方案，將架構更加復雜化了。這有待大家慢慢的探索，既解決瓶頸問題又不要復雜化，通訊協議要少要簡單。
5G不是一波即將襲來的浪潮，是個非常緩慢的過程。其實很多計劃正在往后推，因為實現不了。最大的問題是，5G太貴，技術研發和設備本身都很貴。應用得不償失，而沒有經濟效益，運營商不會去用。在國內的話，除非中國行政強制使用。
經濟效益問題，不僅僅是政府政策的問題，設備裝備的造價也是個問題，開發應用場景是一個問題。我去年一直在指導5G端對端的應用場景和垂直行業的研究，尤其是工業自動化的應用場景。現在看起來不是件容易的事情，工業自動化對可靠性低時延要求很高。目前世界各主要5G廠家都尚有很大的距離。
裝備造價是一個非常復雜的問題。5G基站采用多出多進等許多新技術(鐵流注：新技術并不天然意味著具備巨大系統增益)，造價就高。5G頻率高很多了，信號幅射距離短了，基站要布得更密一些。諸如此類，很多很多問題。
在2018年的世界移動通信大會上，中移動副總裁李正茂分享了現階段5G的四大挑戰：
一是時間緊迫，5G 從標準完成到產業成熟、具備規模商用條件，僅有2年左右時間，亟需端到端產業共同努力，特別是終端芯片需要加速成熟。
二是技術路線復雜，5G應用場景更多元、技術變革更顛覆，這對運營商技術策略制定、技術方案選擇也提出了更大挑戰。
三是組網建設難度高、投資大，受商用頻段高、新增站址困難等因素影響，即便使用中頻段，實現網絡連續覆蓋也有很高的難度。成本方面，大規模天線使5G基站成本更高，還需新建或大規模改造核心網和傳輸網，各運營商均需探索低成本解決方案。
四是行業拓展挑戰多，5G與各行各業融合創新是未來重要方向，但5G垂直行業應用還面臨需求難匹配、行業有壁壘、回報不確定等諸多問題。
無獨有偶，在國外5G商用中也出現了一系列問題。
最先商用5G的韓國，其三家運營商SK Telecom，KT和LG Uplus都公開承認他們的5G網絡在交付方面存在問題，很多用戶抱怨他們的服務并不像宣傳的那樣快速、安全。
日本NTT也表示“第一波5G部署的現實很不理想”，NTT的5G實驗室高級副總裁Takehiro Nakamura強調：業界要認識到要為5G設定切合實際的期望，以及LTE持續關鍵作用的重要性。運營商只會在需要的地方提供5G信號覆蓋，而基于LTE的移動通信技術仍然是為用戶提供覆蓋的核心所在。
由于現階段5G存在一些問題，歐洲和日本決定聯手搞“后5G”。據《日本經濟新聞》報道，近期日本與歐洲的政企學將聯手，面向下一代通信標準“后5G”啟動共同研究。
回想當年3G，這簡直就是歷史的重演。
就是因為3G在技術上不成功，以及“CDMA大法好(性能提升18倍)”本來就是高通那位是世界級科學家忽悠起來的，所以搞得3G只能覆蓋城市，廣域覆蓋還是要靠2G。
但通信行業還是要臉面的，而且全球通信大廠投入了巨額研發經費也需要收回成本，在臉面和商業利益的共同作用下，不能自打臉說3G不行，于是搞了個“3G長期演進”的幌子搞新技術，也就是現在的4G(LTE)，LTE是Long Term Evolution的縮寫。
這里再說明一下，對于國外對5G的評價，不要看川普“嘴炮”，而是看AT&T等運營商對5G投資到底有多大，西方政客反復無常，但AT&T等運營商的投資卻是真金白銀。千萬別因為西方政客又搞一次“星球大戰”，鬧出現代版“蔣干盜書”。
日前，工信部通信科技常委副主任、中國電信科技委主任韋樂平在講話中指出，5G的真正大規模商用則還有一段較長的路要走，韋樂平認為這個時間段將是2021-2027年。目前部署的10萬宏基站功耗較高、能力較差，未來可能很快會被淘汰掉，這相當于是要扔掉300多億的人民幣。
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